“碰瓷”、“事故难定责”等社会性话题,为行车记录仪市场点了一把火,行车记录仪也因此成为了车主的“刚需”,随着PND、车载导航等产品的市场下行,行车记录仪成为汽车电子后装市场急需的破局产品。


640.webp (1).jpg



也正是因为“急于寻找替代品”和“突然的爆发”,厂商和渠道还没准备好。就先一股脑的利用各种好政策、低价、差异化等“套路”在品类市场里横冲直撞、野蛮生长。



厂家和渠道 双向选择的无节操


行业开始,厂家和渠道为了迅速的攻占市场,都没来得及做好详致的品牌、市场、产品布局。只好用最直接、不顾后果的手段跑马圈地、铺货占市。甚至厂商单一品牌多家分销,区域保护缺失,导致除了竞品之外,自己人的拼杀也得提防。厂家对此不管不顾,只管卖货走量,缺乏有序的品牌战略和渠道引导,从一开始就给“低价竞争”提供了温床。价格反噬也是必然。


1401950496521200 副本.jpg



低价竞争的细思极恐


一分钱一分货!低价意味着对生产材料、工艺以及品控方面的偷工减料,羊毛出在羊身上,渠道商以为从低价中获得了好处,但是后续的售后服务缺失、品质问题、消费者投诉等等,导致渠道商投入越大损失越多,这就是低价的代价!



绕不过的利益 但可以不玩的游戏


无利不起早,话糙理不糙。围绕这个“利”该怎么做,那就是你有张良计我有过墙梯。利好政策的大量释放,小厂家之间的相互挖角,整个行业缺货等紧张气氛的制造。从低价到现在的涨价,具体是不是因为原料涨价过高,然后还伴随着缺料,还是厂商的“饥饿游戏”?

 

e7b71c2a78e1413b980ad48b527bfe49_th.jpg



自己挖的功能的“坑”怎么填?


一个方案全行业用,产品的同质化避无可避。比这个更为严重的是为追求差异化的“差异化”。不实用的功能堆砌,高端功能的低端化。例如ADAS,技术已经相对成熟,但是单单镜头的调试就要过百的成本,行车记录仪又是个“微利产品”,车主买不买单?让厂商心理没底,但大家都在上低端的ADAS,这种差异化我们不能没有,然后就成就了高端功能的低端化应用。这是行业给自己挖下的坑,未来产品功能升级,还得花费多大的解释成本?



跟不上消费者对“质”的追求


“海购”的兴起说明国人购买力的增强,购物观念也从价格转向对品质的追求。回到行车记录仪行业来说,“低价、山寨、鸡肋功能”的整体形象在近几年的市场教育下,在消费者心中形成了低质、低能的印象。


1453270870947.jpg



经过这一两年的市场教育,有远见、带节操的厂商和渠道商意识到了这么下去的持续不见天日。他们逐渐形成与“乱象”相反的操作体系,推动行车记录仪行业进入到“2.0时代”,在这个新时代通过“专业的品牌战略引导、靠谱的售后服务、踏实的渠道下沉、产品功能以及用户体验的升级”,对混乱的过去进行拨乱反正,也只有这样的操作,才能够保证量的前提下,同时实现质的突破。


从畸形到2.0时代,行车记录仪行业市场一直都在。随着市场的成熟,“江湖做法”被边缘化,正规、专业有职操的操盘成为主流。当然,在记录仪2.0时代里这些专业、有序和升级,需要厂商的意识觉悟以及坚实的人才和资金后盾。